江苏省7月1日起实施的高速公路收费标准是什么样的？
交通部去年11月下发的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，过去“小、中、大、特、特大”五类车型划分法，改为“1-5类”车型划分新尺度，不同车型的收费标准同时将有不同的上下浮动。第1类车辆为少于7座（含7座）的客车、载质量小于2吨（含2吨）的货车，收费标准0.40元车公里；第2类车辆为8座至19座的客车、载质量2吨至5吨（含5吨）的货车，收费标准0.70元车公里；第3类车辆为20座至39座的客车、载质量5吨至10吨（含10吨）的货车，收费标准1.00元车公里；第4类车辆为超过40座的客车、载质量10至15吨（含15吨）的货车，收费标准..4元车公里；第5类车辆为载质量大于15吨的货车，收费标准1.6元车公里。此外，20英尺集装箱货车收费标准为1.2元车公里，40英尺集装箱货车收费标准为1.4元车公里。
与现行收费标准相比，这次车辆通行费调整中大吨位货车尤其是集装箱货运收费标准大幅下降，以大力鼓励集装箱货运。
江苏高速涨价了怎么回事？
1. 江苏高速涨价了。
2. 江苏高速涨价的原因是由于多种因素的综合影响，包括但不限于道路维护费用的增加、通行车辆数量的增加、燃油价格的上涨等。
这些因素导致了高速公路运营成本的增加，为了保障高速公路的正常运营和维护，涨价成为了一种必要的手段。
3. 江苏高速涨价后，可以预期的是高速公路的维护和管理将得到更好的保障，道路的质量和安全性将得到提升。
此外，涨价也可能会对一些车辆的通行产生一定的影响，可能会减少一些不必要的出行，从而缓解交通压力。
然而，涨价也可能给部分车主带来经济负担，需要他们做出相应的调整和应对措施。
江苏高速涨价的原因是为了应对公路维护和管理成本的增加。
具体来说，随着交通工具的增加和道路使用量的增加，公路的维护、修缮和保养费用也随之增加。
此外，政府还需要筹集资金来支持新的公路建设和扩充项目。
因此，为了确保公路运营的可持续性和安全性，江苏选择了提高高速公路收费标准。
这样的涨价措施有助于保障道路维护和管理的可持续发展，提升道路的服务质量，提供更安全、便捷的交通环境给市民。
有涨有降。
1、计费方式由原来的37是五，28是零。不按实际路线收费，ETC车辆收费精确到积”，人工收费车辆计费精确到元。计费精度对收费差距影响不大。ETC计费比人工计费更准确，ETC支付8.5折，比人工计费低。
2、长度小于6m的8座、9座小型客车由2类调整为1类，货车按车辆总轴数、长度、总质量分类。在合法装载的前提下，轻载和空车辆的赔付高于原赔付，重载和满载车辆的赔付低于原赔付。
装载率越高，相比之前按重量计费的方式，流量成本越低。
江苏高速公路如何计费？
我国目前高速公路通行费收费标准每个省份的还存在较大的差异性，最高的达到0.5元/公里，最低则为0.25元/公里。这个需要单独核实。因此如果是跨省的路线我们则应该分段计算。
江苏省高速公路为什么客一无卡130元货一无卡125元？
江苏省高速公路南网全程280公里中30公里属于沪苏浙高速公路，省内其他的高速公路客车收费标准相同，客车一型0.45元/公里、二型0.675元/公里、三、四型0.90元/公里，而30公里的沪苏浙高速公路客车收费标准有区别，即客车一型：0.55元/公里、二型0.825元/公里、三、四型1.10元/公里，货车的计重收费费率一样按：0.09元/吨·公里、不足5吨按5吨计算。
根据江苏省高速公路收费进位制原则：0.1元---2.49元舍去、2.50元---7.49元为五元、7.50元---9.99元进一为十元。显然：客车一型：045元/公里X(280公里-30公里)+055元/公里X30公里=129元凑整130元。货车一型：0.09元/吨·公里X5吨X280公里=126元凑整125元，所以江苏省高速公路南网客车一型无卡130元，货车一型无卡125元。到此，以上就是小编对于江苏省高速怎么收费标准的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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