大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本大巴车收费的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
从中国向日本汇款，手续费是怎么算的? 怎么才能避免高额手续费？
这种情况从中国方面和日本方面双向都是要收费的，具体怎么换算我不知道，反正我父母给我汇15万日元过来时双方各扣的加起来40000日元。从中国银行里取钱不需要这么多，顶多几百的手续费。你可以用中国银行的那个子母卡，中国那边的母卡里存钱然后日本这边子卡里可以取钱，这样比较划算点。实在不行就只能让中国那边给你办一张中行卡然后直接把卡寄过来。。。如果你敢寄的话，呵呵
往日本邮寄东西都是怎么收费的？
最便宜的是邮政国际小包，但是只收小于2kg的物品，运费是每公斤62元，加8元的挂号费。
也可以使用EMS国际快递，到日本文件类500克起重首重是150元RMB，续重是40元RMB；物品类是180元RMB，续重是40元RMB。
也可以寄联邦快递、DHL这类国际快递，价格都差不多，但是这类国际快递只有国内一二线重要城市才有网点，不像邮政这么方便全国都有网点。
日本AU手机接听国内长途要话费吗？有费用的话又是如何收费的？
我看了一下，好像说是和AU的固定电话通话是24小时无料，没有说是AU手机之间无料，所以可能还是需要收费吧。
这个网址是他的资费的网页，你自己再看看吧。
http://www.au.kddi.com/ryokin_waribiki/waribiki/matome_talk/index.html
「KDDIまとめて请求」などをご利用で、ご自宅の「auおうち电话」(マイライン除く) からauケータイ、「auおうち电话」(マイライン除く) への国内通话が24时间无料になります。また、「au→自宅割」のご利用でご自分のauケータイからご自宅への国内通话も24时间无料になります
日本停车场制度？
日本法律明确规定，汽车上牌之前要先落实停车位，没有落实停车位的汽车上不了牌；当然租用停车位也算。
日本还规定，在新建或改建一定规模的建筑物时，必须配套建设相应数量的停车位，规划设计中没有考虑停车位的，不会被批准开工建设。这样，汽车在车主住处的长期停车和外出时的临时停车问题都得到了有效解决。
很多停车场还设置了专门的残疾人停车位，宽度是普通停车位的约1.5倍，让残疾人也能方便停车。
日本的停车收费通常都设有上限,白天有不超过1200日元即92元人民币的,晚上有不超过600日元即46元人民币的,也有全天不超过800日元即61.5元人民币的;当然也有不设上限的。
还有包月服务的,全天24小时停放,每月是35000日元,相当于2692元人民币;
如果只在7:00-22:00.这个时段停放，每月是30000日元，相当于2308元人民币；如果只在每周一至周五的7：00－22：00停放，每月是22000日元，相当于人民币1692元人民币。
一车一位”实行，日本《城市规划法》规定，在新建或改建建筑物时，必须按建筑物的使用性质配备相应数量的停车位。比如，一般地区每200平方米配1个车位，市中心地区每250平方米建筑面积配1个车位，不足整数的按整数计算。另外，总建筑面积在2000平方米以上的，位于市区的学校、图书馆以及公寓住宅等建筑物，每300平方米必须配备1个车位。如果不达标，就不允许开工建设。
到此，以上就是小编对于日本大巴车收费标准表的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用。
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