全国高架快速路排名前十？
第一名：苏州高架（208km）
苏州作为江苏经济发展的排头兵，也是我国最强地级市，苏州的城市高架快速路网规划建设的也是相对较早，截止到目前，苏州建成并已通车的高架快速路主要有太湖快速路、吴江大道、江城大道、吴东快速路、独墅湖大道等，高架总里程大约208km，位居全省第一。
第二名：常州高架（120km）
常州作为省内苏南地区老牌儿的经济强市，综合实力以及经济发展一直处于省内第一方阵，虽然近些年GDP被南通超越，但常州的城市规划以及高架快速路网建设依然领先南通以及其它苏北城市很多，截止到目前，常州已建成并通车的高架快速路主要有青洋路高架、长虹路高架、龙城大道高架等，高架总里程约120km，位居全省第二。
第三名：南京高架（100km）
南京作为江苏省的省会城市，是江苏省的政治、文化和商业中心，享有省内其它城市不具备的资源倾斜，近些年来，南京的城市发展取得了举世瞩目的成就，城市规模也是不断扩大，城市快速路网的也是不断完善，截止到目前，南京已建成并通车的城市高架快速路主要有应天大街高架、扬子江大道、江东快速路、江北快速路、内环快速路等等，建设总里程约100km，位居全省第三。
第四名：无锡高架（90km）
南京数字大道要建高架吗？
南京数字大道是要建高架，，南京龙翔路（数字大道）由东向西的机动车道于1月26日晚高峰已经开放通行了，这也意味着，数字大道双向机动车道均可直接与江山大街地面道路联通。
雨花、江宁地区往河西、江北方向的机动车，可以直接从机场二通道（南都大道）、将军大道等驶往数字大道、江山大街和江心洲长江大桥（五桥），避开卡子门、应天大街高架（隧道）、软件大道等拥堵路段。
南京有高架桥吗？
有，南京的高架路有：玄武大道。龙蟠路。建宁路。虎踞北路。模范西路。中山北路。
紫金山隧道。
玄武湖隧道。
九华山隧道。
集庆门隧道
南京主要高架有，城西干道，城东干道，双桥门高架，郑和路高架，应天大街高架，经五路高架，和燕路高架，新庄立交，赛虹桥立交，卡子门大街高架，江北大道快速路等等。
南京水西门高架桥是南京城西主要干道，夹在南京秦淮河和明城墙之间，是南京城的南北大通道。
南京雨花路立交桥为何要切断？
城市改造建设需要。
1.解决历史遗留问题的现实需要。2015年对雨花台立交桥进行拆除时，限于种种原因，当时只拆除了北段，未能对废弃桥段做彻底拆除。目前应天大街南沿已建成通行匝道，横跨在应天大街上的废弃桥段便没有了任何使用价值。在实际生活中，该部分也已废置，被有关部门用铁皮等物品阻隔断开。目前，随着南京市对黄泥塘地块城市设计规划的完善，我们认为已具备了解决该历史遗留问题的条件，并且应该进行彻底拆除，以适应现实发展需要。
2.影响黄泥塘片区及其周边规划建设。位于南京中华门外的黄泥塘片区是最能凸显南京古都特色的代表性地区之一。根据规划，拟在此建设大报恩寺遗址公园、南京市名人馆和建初寺三大工程。位于应天大街396号的黄泥塘地块考古现场和建初寺的临时主入口，正对着该废弃桥段的桥墩，车辆出入及转弯十分不便，而且影响视线。目前黄泥塘片区已进行规划建设，断桥残存与整个片区的规划和风格很不相符，需要进行拆除。
3.影响社会环境和文明，有损市容市貌。在该废弃桥上，原来经常有流浪及闲散无业人员在此居住和聚集，不利于社会文明和谐，近期通过秦淮区政府的治理，虽已无人居住，但仍存在一定安全隐患。该桥段位于应天大街高架下面，两桥相交而立，废弃部分桥段较为凸出，且桥墩数量较多，不美观、不规范。受此影响，路桥下方光线也更加阴暗。中华门外片区是南京市的南大门，断桥残壁伫立十分影响市容市貌，不利于美化城市环境。
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