为什么开车路过一些地方要收费？
因为建设道路需要钱。很多高速在建设时候的费用是很贵的。一公里需要几千万甚至上亿的资金。特别有的高速还要钻山洞建隧道，这样费用就更高。而告诉修建国家不会给很多钱，地方政府也不可能有那么多钱。这些钱都是通过银行贷款，然后路修好后收费还贷！
etc在两省交界是怎么收费的？
ETC是全国联网的，可以跨省自动计费缴费。
车辆在通过高速收费站时，可以行驶在全国联网ETC专用车道，享受快速通行服务，所需支付的高速费用，下高速后，将会通过开通ETC的账号在通行后1-3天扣费非常的快捷方便。
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
省与省之间高速单独收费吗？
单独收费，还没有实现一站式收费。按理说，随着网络技术及通信持术的高速发展，高速公路实现一站式收费在技术上应该没有任何障碍了，但为什么还没有实现呢？
我认为可能还是地方保护主义在做祟，当然还有管理机构的不做为，不尽职，缺乏为民服务的信念吧！
不知我的说法是否正确？
是单独收费！不仅是每个省收自己费用，而且是每段高速都是由当地自己收费的，比如您所在城市的高速，就有您的城市收取。
取消省界高速收费就是在省与省之间有收费站，实行以省划界、分省收费的管理体制，实行省界高速费取消以后，将会取消各省之间的收费站。取消各省之间的收费站将会加快车辆的通行效率，减少等待时间。要注意的是，取消各省之间的收费站并不是不收费，省略掉的只是交钱、取卡的过程。收费站是道路拥堵的重灾区而且各省之间的收费站大都设立在主干道上，严重的影响了高速公路网的能力和效率，阻碍了车主全程畅达、高效的旅程。
据了解，自从2019年1月1日开始，取消省界收费站。取消省界收费站后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再需要停车交费，可以直接快速通过，在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样，可以彻底解决省界拥堵问题，大幅提高通行效率，减少污染排放。
其中，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。
高速上两省交界收费站那里可以掉头回来吗？
高速上两省交界收费站的收费广场一般都是开放式的，交了费出来收费站可以掉头回去的。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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