高速公路自动收费是如何的？
高速公路自动收费的系统,简称ETC Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统 不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。 使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。 和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。 ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。 ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。
世界最宽高速公路排名？
1、中国 150000 公里 2、美国 88000 公里 3、俄罗斯 30000 公里 4、加拿大 17000 公里 5、西班牙 15152 公里 6、德国 12800 公里 7、法国11100公里8、日本7803公里9、意大利6700公里10、墨西哥6279公里
美国自驾游打算去加州一号公路，大概假期十五天时间是否足够？
美国西部加州的一号公路，号称是全美国最漂亮的海岸公路之一，选择一号公路自驾，的确是与众不同的独特路线。
加州一号公路Route 1 (SR 1)全长约1000公里，实际开车大約659-750英哩之间（有些路段要瞰选择走哪里）。
如果以距离来说，开车全程走完也就是2-3天左右，当然，一边走一边停下来吃吃玩玩，4-6天则是需要的。
另一个问题是，要从哪里出发，以及最后要在哪里结束？很可能最合适的方式是从旧金山出发，最后到洛杉矶结束。
加州一号公路不算是高速公路，有部分路段并入加州的101高速公路，而大部分都是两线道的一般公路，多数限速60英哩或更低一些。
一号公路是一条南北向的公路，也是加州最长的一条州公路，而主要路线经过的都是太平洋沿岸，所以也是最美丽的海岸公路。
一号公路北起旧金山北边 Mendocino County的Leggett 镇，101公路教差点，然后切入海边一路往南，这一段一直到Bodega湾，再往南到金门大桥，是属于北段。也是人车比较少，但风景非常美的一段。
中段从金门大桥，穿过旧金山市区，到半月湾、圣塔克鲁兹、蒙特瑞、卡梅尔，是北加州一段中，值知名度很高的一段。
蒙特瑞再往南，经过Big Sur到morro bay，这段是风景图片最多的、路段也比较惊险的加州中部海岸线一段。
到此，以上就是小编对于美国加州高速收费吗的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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