香港海底隧道如何建成？香港3条隧道收费-乐友旅行网

香港海底隧道如何建成？

香港多条海底隧道采用沉管法施工。沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。

其施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段（用钢板和混凝土或钢筋混凝土），管段两端用临时封墙密封后滑移下水（或在坞内放水），使其浮在水中，再拖运到隧道设计位置。

定位后，向管段内加载，使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。

管段逐节沉放，并用水力压接法将相邻管段连接。最后拆除封墙，使各节管段连通成为整体的隧道。在其顶部和外侧用块石覆盖，以保安全。

1、主要用钻孔爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。

　　2、用钻爆法施工时，将整个断面分开挖至设计轮廓，并随之修筑。

　　3、大陆已建成的海底隧道，厦门翔安隧道，青岛胶州湾海底隧道均是采用矿山法施工。

　　4、沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法，沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面现场。

　　5、并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道，香港多条海底隧道采用沉管法施工。

香港为什么会有隧道费？

香港有隧道费是因为隧道建设和维护成本很高，隧道管理机构需要收取费用来弥补这些成本。

隧道建设需要大量的资金投入，包括设计、建设、设备购置等各方面，此外，还需要进行维护和安全管理，如消防和安全设施的保养更新等，成本也非常高昂。

因此，收取隧道费可以为隧道的运营和维护提供资金支持，保障隧道的安全运营和便利通行服务。

香港有隧道费是因为隧道的建设、维护和管理需要大量资金投入。隧道费用包括了建设成本、设备维护、人员工资、安全管理等方面的支出。

此外，隧道费也是一种交通管理手段，通过收取费用可以控制车流量，减缓交通拥堵，提高道路使用效率。

隧道费的收入也可以用于改善交通设施和提升交通服务质量。因此，隧道费在一定程度上是为了保障交通运行的安全和效率，以及提供更好的交通服务。

香港的隧道费是由香港政府征收的，目的是为了道路建设、维护和改善香港道路网络的设施，包括道路拓宽、排水系统、交通灯和行人设施等。这些设施有助于缓解交通拥堵和提高道路运输的效率。
香港政府于1972年实行了隧道收费制度，该制度旨在为使用香港境内隧道的社会车辆提供一种经济实惠的收费方式。根据该制度，所有使用香港境内隧道的车辆都必须缴纳隧道费，而车辆的通行费用根据车型、车牌号码和隧道的使用量而定。
隧道费的征收标准自1988年以来已经进行了多次调整，以反映通货膨胀和车辆使用情况的变化。目前，隧道费率是每公里0.75港币（约合0.08美元），但具体费率仍需参考香港政府公布的最新规定。