包头大货车准许通行时间？
从2月28日0时起至疫情结束， 110国道城区段、210国道城区段中重型货车、挂车、专项作业车、低速载货汽车的准许通行时间由原来的 每日24时至次日早5时调整为晚20时至次日早7时；巴彦塔拉东大街的东河红星美凯龙以东至南绕城公路段中重型货车、挂车、专项作业车、低速载货汽车的准许通行时间由原来的每日22时至次日6时调整为上午9时至11时，下午15时至17时，晚20时至次日早7时。
包头110国道北移到哪？
为缓解城市交通压力，包头市将规划建设沿黄一级公路南绕城公路段、沿黄一级公路将军尧至东兴段和北绕城公路3条一级公路。目前，包头市公路规划勘测设计院正在为规划建设的3条一级公路制定路线方案。
为解决110国道城区段的交通拥堵、环境污染及减少交通事故发生，拟在城区以外开辟一条新的快速过境通道—包头市北绕城公路，用以代替110国道的过境功能，并为城市的扩容和发展留出空间。该项目起、终点与南绕城公路的起、终点分别相接，在包头城郊形成一级公路环线，可有效地缓解城市交通压力。该项目路线全长66公里，路基宽为24.5米，估算投资28.3亿元。建设方式拟按照经营性公路参照BOT方式改建为一级公路。
110国道包头段，不仅是一个连接包头与周边城市的重要道路，更是因为其盘桓于城市的最北，连接着昆区、九原、青山、东河四个主要城区，在包头的道路中有着特殊的地位。而110国道的改造建设，更让包头的城北不论从交通环境还是未来的社会发展都充满了想象。
据介绍，此次改造中有一个最大的亮点就是加入了综合管廊，管廊全长10.34公里，分为2个段落，白云路—北重西路西侧段，全长为4.36公里；四道沙河东侧抢险路--210国道段，全长为5.98公里。管廊布置于道路南侧，管廊北侧边距路中心线22.5米，断面形式为三仓，西段管廊长4360米，断面13.7米（宽）×4.5米（高），东段管廊长5980米，断面14.3米（宽）×4.5米（高），入廊管线有热力、给水、中水、电力、通讯等管线。
110国道建成后，中间部分由双向六车道组成，两侧设有公交专用道、非机动车道和人行道，多条绿化带将道路自然分隔，其他硬件基础设施均与中心城区相媲美。110国道道路连接的东端有正在开发建设的东河北梁，中端有高速发展的新都市区和青山区九原区的大量村镇，昆区范围内同样有开发在即的北沙梁棚户区，未来的110国道将把这些未来城市北部的重点建设区域连接成为一条项链，每一颗珍珠都会因为这条路的串联在未来展现出炫目的光彩。
国道110线包头北绕城段公路是包头市“十三五”公路规划中的重点建设项目，是内蒙古自治区及包头市重要的东西干道，与京藏高速同属包头市的过境干线。
路线起于包头市西北门回民公墓处，止于国道110线与省道211青固线交叉处，线路全长26.121公里，其中新建22.521公里，利用旧路改建3.6公里，设置喜桂图南、兴胜互通立交2处，分离式立交9处，平面交叉10处，主线（除装备园区段）及连接线均采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。
此外，该项目另设连接线13.05公里，其中兴胜互通至包头市区连接线长4.5公里，设置分离式立交1处，平面交叉4处；兴胜互通至210国道连接线长8.55公里，设置大桥105.6米/1座，平面交叉7处。
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