地铁单次时长？
北京地铁单次最高时长为4小时。超过4小时得补超时费。
北京地铁实行计程限时票制，具体票价方案为起步6公里（含）内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。
各地规定不一样，一般都是按照当地的地铁总里程来进行核算。地铁里程长的单次时间也长，反之较短。比如广州地铁票是当天有效，入闸后限4个小时内出闸，而 南宁地铁这一过程有效期为2个小时。
南宁地铁的盈利来源？
南宁地铁的盈利主要来自于两个方面，一是地铁的客运票务收入，二是广告宣传收入。南宁地铁目前已经实现了电子售票和扫码进站等方便的服务，吸引了大量乘客，进而带动了客运票务收入的增长。
此外，南宁地铁还设置了多个广告位，每天数以万计的乘客穿梭于地铁，这也为广告商带来了很好的宣传效果，因此广告宣传收入也是地铁盈利的一个重要来源。
南宁地铁主要的盈利来源是乘客的票价和商业租赁收入。
南宁地铁建设和运营是需要大量资金和人力物力投入的，而地铁公司主要的盈利来源即为乘客的票价和商业租赁收入。
乘客的票价是地铁公司主要的收入来源，并且随着乘客数量的增加，收入也会相应地提高。
与此同时，南宁地铁也积极发展商业租赁业务，在地铁站和车厢内开设商铺或是租赁广告位等，为地铁公司带来更多的营收。
除了票价和商业租赁收入，南宁地铁还可以通过其他方式来获取收入，例如政府的资金支持和土地开发等。
此外，南宁地铁也可以探索运营新业务，例如推广旅游线路、商务活动等，为地铁公司带来更多的盈利。
主要有两个方面——票务收入和商业开发收入。
首先是票务收入。
南宁地铁每个乘客的乘车票价收入都是南宁地铁的基本收入来源。
这些票务收入包括地铁单程票、地铁月票、地铁年票等。
南宁地铁的票价制度是根据不同的距离计费，一般来说越远的距离价格越贵。
其次是商业开发收入。
为了增加收入，南宁地铁开发了地下商业空间进行商业开发，包括商铺、广告牌等。
这些商业活动不仅能够为南宁地铁带来经济收益，同时也能够丰富乘客的地铁出行体验。
综上所述，是票务收入和商业开发收入两方面的组合。
南宁地铁可以在里面呆多久？
南宁地铁根据(南宁地铁车票须知）第八条，最多停留120分钟，超出了按单条线路最高收费补交。地铁站内有空调，也有休息登供旅客临时休息一下，如果你不是出门办事。整天呆在地铁站内，占用资源影响其他旅客出行，从这一点分析，你就不应该占用公共场合。就算现场管理人员没有提醒你，你也自觉离开。
地铁站广告怎么收费？
关于地铁广告的定价，一般来说，最短发布期是1个月，但是上刊下刊各要1天，所以行业内通常说4周，刊例也是根据4周来计算，2个月就是8周，3个月就是12周，以此类推。
客户手里拿到的通常是刊例价，国外叫Rate card，刊例价不是最终执行的价格，执行的价格是要根据档期是否是旺季以及实际采购量进行打折的。
以上海的12封灯箱为例，刊例价分别是：S级站点11.8万/4周，A++级8.8万/4周，A级4.2万/4周。一般每一年的11月份更新第二年的刊例，价格往往会上调一个10%左右。北京、上海、广州的价格差不多，深圳和杭州的价格差不多，另外，地铁媒体有2个附加费，一个是旺季附加费，一般是5月、6月、9月、10月、11月为旺季，所有媒体将相应收取15%的旺季附加费；另一个是在媒体中进行创意发布，需要加收15%的-30%的创意附加费。
到此，以上就是小编对于南宁地铁站怎么收费的的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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