为什么上重庆要经过两个收费站？
正常情况下，一条高速公路，两个收费站。收费站是指设在主线上的收费站。封闭式收费系统除在高速公路两端各设一个主线收费站外，其余设在匝道上。
开放式收费系统的收费站或主线/匝道栏棚式主线收费站，一般是在高速公路上每隔一定距离设置一座双向收费站。
主线收费站的缺点是预期的高交通量会造成收费广场太宽，而使道路用地范围宽得不切合实际，征地困难，并可能产生最小转弯半径不足等问题。所以上重庆要经过二个收费站。
我想请问一下在重庆高速收费站工作怎么样，待遇好不好?休息的时间多不？
待遇很好，休息时间也按国家正常安排，有加班有补休。缺点是汽车尾气大、灰尘大，上下班不方便。
g50收费站介绍？
重庆-成都高速公路，简称渝蓉高速，又称渝蓉高速公路，别名“成渝高速公路复线”，是连接重庆市和四川省成都市的第3条高速公路，为中国国家高速公路网上海-重庆高速公路（国家高速G50）联络线之一。
渝蓉高速公路重庆段于2013年12月25日通车，共设八处收费站，分别为沙坪坝主线收费站、璧山收费站、福禄收费站（璧山）、大庙收费（铜梁）、大足东收费站、大足西收费站、三驱收费站、大足主线收费站，车行天桥81处，人行天桥38座，占地9000余亩。
收费标准为：一类车，基价标准按0.6元/车·公里执行；通过特大桥梁、隧道的车辆，按一类车基价适当加收车辆通行费，具体为：沱江特大桥（10 65米）3元/车·次，龙泉山1#隧道（1089米）3元/车·次，龙泉山4#隧道（1691米）3元/车·次。
重庆高速收费站限高多少米？
高速公路收费站高度限制是限高4米(集卡4.2米)。根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；车货总长18米以上；车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。也就是说，限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。
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