广园快速限速是多少呀？
广州广园快速路没有对最低速度的规定。广州广园快速路限速80（部分路段如跨线桥-限速60），但这路上已公布的几个电子警察都是限80的。补充：广园快速路收费段好像是限速100，这属于高速路性质，应该要执行最低速度60的规定。
广园快速路，又称为广园东快速干线，位于广州市白云区至黄埔区，连接广州及东莞两市该路是一条高标准的城市快速路，设计车速为地面60公里/小时，高架桥80公里/小时，路口全立交，全线共有10座互通式立交和10座分离式：立交，无需交通信号灯控制指挥。全路设置完整的行人系统，无行人横道线，行人横过马路采用天桥或隧道形式。
全线于2003年12月开通，全长约47公里，双向六车道，呈东西走向，与广深铁路、广深公路（107国道）平行，并可舒缓107国道及广深高速公路的交通压力；广园快速路分三期建设，第一期由广州天河区的沙河立交桥开始，至黄埔区的丰乐立交桥止，全长约14公里；第二期由黄埔区的丰乐立交桥开始，至增城市新塘荔新立交桥止，全长约19公里；第三期由增城市新塘荔新立交桥开始，至东莞市中堂镇北王公路止，全长约14公里；广园快速路设有沙河、广园、车陂、黄村、茅岗、丰乐、笔村、南岗、新塘、新新、荔新、塘美、仙村及北王14座出入口或立交桥。其管理公司广园路建设公司成立于1998年，是隶属于广州市市政园林局的正处级事业单位，于2006年4月9日对广园东路二期及延长线顺利实施封闭收费。
号称广州最长城市快速干道的广园快速路，则与内环路、广园路、华南快速干线等主要干道相接。它的起点在沙河地区的禺东西路，向东沿广深准高速铁路北侧布线，经瘦狗岭、省农科院、广州氮肥厂、吉山、黄村、广州本田汽车厂、石化总厂、南岗、增城汽车城、新塘镇荔新路、新沙大道、直至东莞。全线设互通式立交9座，分离式立交11座，中桥10座、小桥涵97座，人行天桥7座以及配套的交通、绿化、照明、公交、环保等设施。
其中西段（南岗以西）25.8公里，双向8车道，宽60米；中段（南岗以东至增城市新塘荔新立交桥）7.8公里，双向6车道，宽46米。
著名的翡翠绿洲楼盘就坐落在广园东快速路与广深高速公路的交界处。
广州广园快速路没有对最低速度的规定。广州广园快速路限速80（部分路段如跨线桥-限速60），但这路上已公布的几个电子警察都是限80的。补充：广园快速路收费段好像是限速100，这属于高速路性质，应该要执行最低速度60的规定。
广东高速公路收费标准？
收费费率执行四车道0.45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。
广东省政府召开新闻发布会，省内高速公路收费标准统一，收费费率全部统一为四车道0 .45元/车·公里、六车道以上0.60元/车·公里执行；一至五类车收费系数统一为1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程。
受此影响，广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅观高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期等7个收费标准偏高的公路下调收费系数，二到五类车的出行负担将有所减轻。
其中，广深高速调整后，一类车(小汽车)收费不变，二类车全程可节省37元，三、四、五类车全程则可分别节省74元；华南快速路一期，一类小车中山大道至番禺大桥收费从15元降为10元(其中包括代收的番禺大桥5元过桥费)。
收费标准过高一直是广深高速和华南快速干线备受指责的地方，因此全省高速公路统一收费标准的焦点也在这两条路上。广深高速公路每天车流量超过10万辆，每天征收过路费超过1000万元，被称为中国最赚钱的高速公路。
虽然广深高速的定价标准为每公里0.6元，但广深高速部分路段收费接近核定标准两倍。华南快速干线一期全长15.6公里。从黄埔大道入口到土华不足8公里，但华南快线按一期全程收费10元，平均每公里1.25元，是核定的双向6车道及其以上0.60元/公里收费标准的2.08倍。
到此，以上就是小编对于华南快速干线收费标准是多少的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
