郫都区成灌高速菁蓉立交收费站通车没有？
还没有，计划9月12通车
据了解，成灌高速公路菁蓉立交建设工程项目位于成灌高速公路K957+100附近，采用苜蓿叶加定向匝道互通立交方案建设。该项目是贯彻落实成都建设国家中心城市的战略部署，围绕郫都区建设“双创高地，生态新区”总体目标，提升都市新区城市品质的重要配套设施，是连接成都市主城区到国家级双创示范基地“菁蓉镇”的重要工程。
g4217是高速还是国道？
高速
G4217马尔康至德格高速公路是国家公路网规划（2013年—2030年），G4217是成都经马尔康至昌都的重要组成路段，属于远期展望线。
高速
蓉昌高速（G4217），成都至昌都高速公路简称，为新增国家高速公路。起于四川省的成都市，经都江堰市、汶川县、马尔康市、炉霍县、德格县，最终到达西藏自治区昌都市。
答：国家高速。
G4217蓉昌高速起点成都市犀浦立交。沿着川藏北线修建。经过川西高原。最后到达西藏昌都市，希望回答能对您有所帮助。
是高速。
成灌高速公路
起点：成灌高速成灌收费站
终点：成灌高速都江堰收费站
编号：G4217
成灌高速公路（S9），作为蓉昌高速（G4217）的起始路段，又称作蓉昌高速成灌路段。为四川高速公路路网成都放射线的组成部分，四川西北向出川（至甘肃、青海、西藏）大通道的组成部分。
郫都区五环路与成灌互通方案？
随着成灌高速郫都东收费站的临时关闭，也标志着成灌高速五环互通改建工程正式启动建设。
记者从区交通运输局获悉，成灌高速五环互通改造为双喇叭互通，具体方案为：一是将原互通匝道下穿高速改为上跨高速，长约500米，设计速度每小时40公里，对向三车道，路基宽18米。二是与成灌高速相接的四根匝道，按成灌高速远期八车道建设条件改建，匝道改建长度约767米，匝道设计速度每小时40公里，路基宽9或10.5米。三是改造既有收费站，将“3进3出”车道增至“5进5出”车道，收费广场抬高5至7米，长110米，宽60米。
成灌高速五环互通改建工程计划总工期约10个月，第一阶段，完成成灌高速保通道路施工，2022年11月30日成灌高速断道，高速路车辆经保通道路通行；第二阶段，完成成灌高速路改桥和跨成灌高速段匝道桥施工，2023年3月31日恢复成灌高速通车；第三阶段，2023年4月1日至2023年6月30日，完成互通剩余施工内容，具备通车条件。2022年9月5日至2023年6月30日施工期间，成灌高速郫都东收费站临时关闭，期间社会车辆请注意绕行。
据介绍，成灌高速郫都东收费站现状为“3进3出”，收费车道各设置2条ETC车道，1条人工或ETC混合车道。该互通是五环路与成灌高速转换的重要节点，现状为A型单喇叭半互通，匝道下穿成灌高速，南北大道与之平交，高峰时期交通拥堵。成灌高速五环互通改建工程的实施，将进一步提升交通转换能力和城市整体形象，切实推进郫都区——高新区在产业发展、引商聚才、公共服务方面协同配套、互动融合
成都武侯大道双楠段44号到高速二绕成灌高速入口坐地铁路线？
乘地铁7号线换6号线，全程 1小时30分钟。
乘坐7号线内环，从武侯大道地铁站A1口进入地铁站，往龙爪堰方向乘坐8站，在西南交大地铁站站内换乘6号线，往望丛祠方向乘坐10站，在天宇路地铁站B1口出站，步行路程比较远，到第二绕城高速成灌收费站(G4202成都）。
到此，以上就是小编对于成灌高速收费站有几个的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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