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地铁是分段计费的吗?(地铁分段收费标准)

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于地铁分段收费标准的问题,于是小编就整理了3个相关介绍的解答,让我们一起看看吧。
  1. 地铁是分段计费的吗?
  2. 各大城市的地铁票价?
  3. 地铁公司系如何分段收费的拜托了各位,谢谢?

地铁是分段计费的吗?

是分段收费的。乘客购票后,在进站时刷卡,出站时再次刷卡,系统会自动计算两次刷卡之间的出行距离,从而计算出所需支付的车费

地铁是分段计费的吗?(地铁分段收费标准)-图1

各大城市的地铁票价?

  北京――地铁票价统一为2元  北京,自从2007年10月7日起,北京的地铁票价由原来的3元、4元、5元统一调整为2元――北京成为全国公交和地铁票价最低的城市。  广州――票价2元至12元不等  广州地铁按里程计算票价,其中4公里为2元,之后每4公里增加1元,然后再按照每6公里增加1元、每8公里增加1元的方式,“里程越长越优惠”。  上海――最高票价是9块钱  上海地铁除了目前的5号线外全部按以下方式计价:0-6公里:3元 6-16公里:4元 16-26公里:5元 26-36公里:6元 36-46公里:7元 46-56公里:8元 56-66公里:9元。  天津――实行分段计程票价制  乘客按照乘坐距离不同支付不同的费用。乘坐5站以内(含5站)票价2元;乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元;乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元;乘坐16站以上票价5元。  深圳――地铁采用分段计价制  :  每相邻两站之间为1个区间,每4个区间为1个区段,运营初期起步价为2元,可乘坐3个区间,每进入下一区段加收1元,一号线罗湖站至世界之窗站全程5元。  南京――2元起步4元封顶  所谓“2元起步4元封顶”,即起步价2元,可乘坐1到8个站(含上车站),3元可乘坐9到12个站,4元可乘坐13以上站点(待地铁新线开通后,最长的点对点达30多个站)。特别值得一提的是,上述方案通过后,最受市民关注的“换乘”不花钱了――当1号线(南延线)、2号线(东延线)之间换乘时,一律免费,不用多掏钱。据介绍,南京地铁票价为全国第二低价,仅次于北京。

第一类:3元6公里起步(北京、上海);

第二类:2元4公里起步(广州、深圳、南京、杭州、成都、昆明、贵阳、宁波、厦门、兰州);

地铁是分段计费的吗?(地铁分段收费标准)-图2

第三类:2元5公里起步(青岛、济南、福州、太原、乌鲁木齐、呼和浩特);

第四类:2元6公里起步(西安、大连、郑州、重庆、长沙、南宁、南昌、苏州、石家庄、洛阳、徐州);

第五类:2元7公里起步(长春);

地铁是分段计费的吗?(地铁分段收费标准)-图3

第六类:2元9公里起步(武汉);

第七类:2元起步按站数区间计算(天津、沈阳、哈尔滨)。

日常坐地铁,大部分人的单程花费都在2~6元之间,整体看:

最实惠的有大连、天津、沈阳、哈尔滨4个城市,全程可控制在5元以内。

比较实惠的有郑州和武汉(全程),广州和洛阳(短距离更优惠),北京、昆明、厦门和青岛(长距离更优惠)。

地铁公司系如何分段收费的拜托了各位,谢谢?

一二三四号线全调价 广州地铁现行一、二号线是采用“分段计价”票制,即“每相邻两站之间为1个区间,每3个区间为1个段,起价2元,每进入下一段加收1元”的模式。

但从三号线开始,陆续开通的新线站点分布不均衡,各线路各区间的长短不一,平均区间长度较大,如三号线达2.33公里,四号线达2.74公里,远超过一、二号线的平均区间长度的1.22公里。因此新票价制定上改按由线路实际里程数计价。去年召开广州地铁票价听证会时,广州地铁公司曾提交三套方案,因“票价结构简单,易于推广,且更利于吸引中长途乘客”,当时地铁公司力荐收费水平最低的第三套方案。此次获批的正是第三套方案。根据市物价局昨日的批复文件,年底三号线首通段全线及四号线万胜围至黄阁段开通时,不仅三四号线要实行新票价方案,一二号线也将同步改按新方案调价。去年的听证会上,有不少代表认为起步里程4公里太短。对此,市物价局局长沈志超曾表示,起步价定为4公里内2元,是考虑到基本服务费问题,而且往番禺、南沙的地铁线路站点里程较远,因此,起步价的路程不宜过短。一号线全程降至5元 市物价局昨日表示,新方案的批复是为了适应地铁新线网的发展。有关负责人介绍,新票价方案体现了“递远递减”原则,即乘客搭地铁越远越划算。2010年前开通运营线路将从目前的2条增加至7条,乘客的可乘距离将大增,个别乘客将出现超过65公里的长距离出行,新的票价方案可使中、长途乘客比短途乘客享有更多优惠。据记者计算,三号线2009年全部开通后,全线长达65公里,按新方案计算票价也只需12元。据了解,今年底按新方案的里程分段计价办法重新调整地铁一、二号线票价时,有4个出行区间票价上升1元,不过,方案将这4个区间维持原票价不变。同时,调整后一、二号线将有119个乘车区间降价1至2元,占全部乘车区间的1/4,其余区间票价不变,届时一号线全程可从6元降至5元,二号线三元里—琶洲段票价也将由6元降到5元,西朗—琶洲的票价更是有2元的下降幅度。市物价局表示,今后地铁公司应在每条地铁新线开通前不少于三个月时间向物价局提出票价申请,经物价局核定后执行。而地铁票价优惠政策,由地铁公司根据经营情况自行确定。按新方案地铁2010年开通的各线路全程票价 (按最短路径计算): 一号线 5元 二号线 7元 三号线 12元 四号线 9元 五号线 7元 六号线 6元 八号线 5元

到此,以上就是小编对于的问题就介绍到这了,希望介绍的3点解答对大家有用。

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