开高铁地铁的是什么专业？
开高铁动车可以报考的专业有：
1.车辆工程专业：要求学生系统的学习和掌握机械设计与制造的基础理论。能进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
2.交通运输专业：培养列车的管理与调度人员，学生通过学习运筹学、管理学和轨道交通运营管理等课程，毕业后可以在交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
3.轨道交通信号与控制专业：主要培养在高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才。
4.铁道机车智能运用技术专业：这是一个在职业本科院校当中开设的一个职业本科专业。这个专业是今后想要开高铁，主要需要学习的一个专业。
5.高速铁路动车组技术专业：这一专业也是职业本科院校当中所开设的专业。
6.铁道机车运用与维护专业。以上就是开高铁动车可以报
开高铁地铁的是的专业
城市轨道交通
这个专业主要是为城市轨道建设与运营提供高端技术人才。每家学校对这个专业的侧重点不一样，所输送的人才担当的岗位也不一样，有的是管理岗位，有的是技术岗位，看你的选择了
城轨道交通专业专业。
本专业培养掌握开各类地铁和各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作。包括在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工
目前国内高铁及地铁相关的专业主要集中在交通运输和机械工程等学科领域，大多数普通本科院校都可以开设相关专业和方向。一些较为知名的院校和专业如下：
1. 北京交通大学：交通运输工程、轨道交通信号与控制等。
2. 上海交通大学：交通运输工程、铁道工程、车辆工程等。
3. 同济大学：交通运输工程、轨道交通车辆工程等。
4. 西南交通大学：交通运输工程、铁道运输与工程等。
5. 华中科技大学：交通运输工程、轨道车辆工程等。
6. 哈尔滨工业大学：交通运输工程、机械电子工程等。
7. 中国铁道科学研究院：铁路车辆工程、铁路信号与控制等。
此外，还有许多大学的机械、电子、计算机等学科开设了相关专业或方向，如北京航空航天大学、南京航空航天大学、上海电力学院、南京理工大学等。
需要注意的是，成为一名列车驾驶员需要通过相关的培训和考试才能获得资格，仅凭专业学习毕业并不足以直接进入职业。
为什么地铁安检都做不长？
这份工作试用期三个月，都不能提前转正，转正后125一个班，想想都心酸，一早一晚三个班次，有时候一天上两个班，也就是十六个小时，，中间有休息吗？也就只能吃饭上厕所，上厕所还要人来顶，轮着来，没人顶屎尿都得憋身上，要不然随意脱岗要被扣钱，管理制度实行半军事化管理，条条框框比国企还多，都是对安检员不利的，少则两百多则上千，干了一年多才给你交社保，还要自己申请。
什么地铁安检都做不长，这个很大的原因就是地铁安检基本上不分昼夜 属于谁叫谁叫的工作类型 对人的心，作息时间有比较大的冲击 时间长了，人的整个生物钟都会紊乱的，再有就是地铁安检需要非常强的责任心，事无巨细 样样都要照顾到 这一般的人时间长了都会感觉比较心累的这都是这个工作做不长的原因
到此，以上就是小编对于地铁收费员工资待遇的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
